合作背景：雷波垂直循環式立體車庫垂直循環式停車設備一般是封閉式的，封閉式外墻有混凝土結構的，也有鋼結構的。又可細分為獨立式和內置式兩種。獨立式是專門獨立建設的停車庫，內置式則是依附于某一建筑物，建在主體建筑物內部的。垂直循

合作背景：雷波垂直循環式停車設備的電機通過減速機帶動傳動機構，在牽引構件鏈條上，每隔一定距離安裝一個吊籃，當電機啟動時，吊籃隨鏈條在導向機構中一同做循環運動，達到存取車的目的。只占用2臺車的地面面積，卻能夠停20輛車，建造安裝還只

合作背景：雷波小區內建設立體停車庫增加土地利用率相同的土地面積下原始地下停車庫立體建造zui多三、四層，加上進出口鋪設盤引坡道，每輛車平均占用面積35~40㎡，而智能立體停車庫采用新的結構方式，占地僅用約2個普通車位的面積，卻可提升4

合作背景：雷波立體車庫提供簡單的停車方式車主和駕駛員受傳統停車場和多年來生活方式的影響，已經習慣于使用傳統的停車場停車，而立體車庫這種簡單的停車方式對人們來說是停車界的“一股清流”。停車形式上的變化不是真正的變化，人們停

合作背景：雷波立體車庫施工安裝立體車庫安裝負責人在安裝設備的工程中要隨時和立體車庫電氣工程師和立體車庫設計工程師溝通，保證設備后期調試以及設備驗收等后期環節的順利進展。同時每天記錄安裝日志，并時刻監督立體車庫安裝工人的

合作背景：雷波平面移動類停車設備平面移動類設備一般設置在地下比較多，地上也可以設置。平面的布局是效率較高、應用較廣的布局。根據車位數的需求，一般設置2～10層，出入口升降機的數量也可根據車位數增減，一般每個升降機對應的車位數在5

合作背景：雷波機械停車位吸引顧客的關鍵：能夠幫助客戶減少停車成本很多顧客在停車上所花費的資金比較大，但是這部分顧客想要節省資金降低在停車上所花費的成本，因此這種情況下機械停車位就是比較好的選擇能夠降低成本并且順利停車，顧客

合作背景：雷波車輛無處停放的問題是城市的社會、經濟、交通發展到一定程度產生的結果，立體停車設備的發展在國外，尤其在日本已有近30~40年的歷史，無論在技術上還是在經驗上均已獲得了成功。我國也于90年代初開始研究開發機械立體停車

合作背景：雷波雖然私家車能夠為我們提供方便的出行，同時也增加了城市內的停車負擔，為了解決這個矛盾，很多地方開始修建機械車位?，通過使用品牌好的機械車位?來增加停車空間，從而停車難的這個問題。在城市中使用機械車位?之后能夠讓很

合作背景：雷波機械車位總體管理要求機械車位投入使用前應履行相應的設備報備審批手續。車位管理人員應通過必要的培訓并取得對應的上崗證書。在車位醒目區域設置必要的免責提醒，包括停車注意事項、禁止擅自操作等。車位應定期進行維