隨著生活水平的提高,近兩年來我市私家車擁有量大幅增加,停車難的矛盾日益突出。大干200天行動以來,有關部門進行集中整治,其中對小區停車位開始裝置立體車庫,從此停車不再令人頭疼。升降橫移式立體車庫采用模塊化設計,每單元可設計成兩層、三層、四層、五層、半地下等多種形式,車位數從幾個到上百個。此立體車庫適用于地面及地下停車場,配置靈活,造價較低。產品特點如下:立體車庫節省占地,配置靈活,建設周期短。價格低,消防、外裝修、土建地基等投資少。可采用自動控制,構造簡單,安全可靠。存取車迅速,等候時間短。運行平穩,工作噪聲低。立體停車適用于商業、機關、住宅小區配套停車場的使用。安全裝置:防墜裝置,光電傳感器、限位保護器、急停開關等。
機械式立體車庫可極大限度地節約土地和利用空間,是解決城市用地緊張、緩解停車難的一個有效手段。業內人士指出:機械式立體停車設施能夠減少城市停車建設用地,將是未來幾年內停車庫發展的主要方向,同時也是開發投資的重點。機械式立體停車庫的建設蘊藏著商機,人們應該用科學的發展觀,理性地思考、規劃和投資建設停車庫。機械式立體車庫與傳統的自然地下車庫相比,在許多方面都顯示出優越性。首先,機械式立體車庫具有突出的節地優勢。以往的地下車庫由于要留出足夠的行車通道,平均一輛車就要占據40平方米的面積,而如果采用雙層機械車庫,可使地面的使用率提高80%—90%,如果采用地上多層(21層)立體式車庫的話,50平方米的土地面積上便可存放40輛車,這可以大大地節省有限的土地資源,并節省土建開發成本。另外一個垂直循環式立體車庫是如何構成的。
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家用升降式機械車位的優勢:多邊折彎立柱 邊梁,確保整機強度和結構可靠性等離子切割下料,高精度裝配液壓雙油缸驅動,載重2噸,空間高度滿足3.2米即可使用意大利阿斯頓進口密封圈,雙層高壓樹脂油管,100%不漏油電器元件品牌化,24V
立體停車設備按結構性能上大體可分為機械式和自走式兩種。自走式立體車庫的結構可是鋼結構組裝也可以是混凝土澆灌,車庫內設有車道,各層之前通過或直或彎的坡道連接。兩者zui大的區別就是:機械式是人走自動停車,而自走式
機械立體車庫未來的市場前景:土地成本的不斷提升促使其發展目前城市土地成本的堆高已經讓一些低利用率方案變得捉襟見肘,因為如果僅僅只是建設普通平面停車場的話不僅極為浪費土地,而且成本的堆高使得后續成本回收以及妥
機械式立體車庫、自走式停車場空間利用率對比機械式立體車庫要比自走式停車場的空間利用率高很多。因為自走式停車場不僅需要很多的周轉空間,還需要輔助很多的上下盤旋的通道。因此在北上廣深等大城市用地特別緊張的老
立體停車設備的表面處理方式:電鍍(以電鍍鋅為例)工藝獨特的地方:電鍍應挑選堿性鋅酸鹽鍍鋅(電流速率90)優化工藝,并以鋅合金(如鋅鎳合金、鈦合金等)接替鍍單層鋅,三價鉻鈍化接替六價鉻鈍化。如上所述面所說的操作,可表面化增長鍍
載車板式平面移動停車設備產品特點:1、自動化程度高,快速處理,連續出入庫,停車效率高;汽車前進入庫,前進出庫,存取車方便舒適;可實現多人同時存取車輛。2、整體結構設計緊湊,層高低,空間利用率高;可實現由百臺到上千臺規模的大容
地上二層簡易升降產品特點:一個車位可以泊兩臺車。構造簡單,無須特殊地面基礎要求。地上二層簡易升降產品原理:存車時,車輛駛入上層車位,上層車位升起后,另一車輛駛入下層車位;取車時,下層車位車輛先駛出,上層車位降至地面,上層
立體車庫安裝進度影響因素:環境因素環境因素往往是安裝單位無法進行主觀控制的,例如雨雪、暴風、停電、高溫等;但也有一些環境因素是可以通過合理規劃來進行規避的,例如現場溝槽的挖掘或者是臨時電源的拆移等待。在立體車
問:立體車庫對于停車技術是不是要求比較高?答:立體車庫停車位因對車長、車高、車重有限制,很多車主認為對車技有一定考驗,不可否認,有些車主在停的時候由于緊張和外在因素導致花費時間比較多,但是只要平常心態,利用好車內車輛
投建機械立體車庫要注意城市的停車需求如何現如今絕大部分城市的車輛都是出于飽和狀態的,但是細化到城市的不通區域的話又有不同的停車需求,例如如果只是平面停車場需要改造時可以選用簡易升降式的立體車庫,而車輛集中的